Bez nich poruszanie się różnorodnymi środkami transportu byłoby po prostu niemożliwe – wynalezione około 3500 roku p.n.e. służy obecnie nie tylko w samochodach, ale również tramwajach. W pojazdach szynowych występują jednak nieco inne elementy – są nimi przede wszystkim koła jezdne obręczowe, które są powszechnie stosowane w urządzeniach transportu miejskiego. Dowiedz się z czego się składają i w jaki sposób wpływają na funkcjonalność całej konstrukcji.
Koła jezdne tramwajowe – budowa i rodzaje występujących komponentów
Podobnie jak w innych urządzeniach kolejowych, konstrukcja napędowa tramwaju jest zdecydowanie bardziej skomplikowana i składa się z większej ilości komponentów. Elementy jezdne składają się z obręczy kutej lub walcowanej z odkuwki wykonanej za pomocą metody skrawania. Wyróżnia się kilka układów prowadzenia, które różnią się sposobem wykorzystania oraz budową. Należą do nich:
Konstrukcje obręczowe kiedyś i dziś
Jednymi z najbardziej znanych konstrukcji tramwajowych są komponenty bose, jednak od drugiej połowy XX wieku
zaczęto stosować elementy elastyczne, umożlwiające zmniejszenie masy niesuprężynowaną w podwoziu oraz redukcję
drgań. Obecnie korzysta się z komponentów składających się z tarczy zewnętrznej i wewnętrznej, będącej
odpowiednikiem klasycznej konstrukcji bosej.
Na czym polega proces obręczowania na konstrukcji bosej?
Obręcz to element mocowany bezpośrednio na konstrukcji bosej o wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni tocznej,
mającej bezpośredni kontakt z szynami. Proces montażu polega na zwiększeniu jej średnicy poprzez rozgrzanie, w celu
zamocowania w niej okręgu tocznego.
W ofercie naszej firmy znajdziesz nie tylko ten, ale również inne elementy przeznaczone do montażu kompletnej
konstrukcji napędowej, posiadające niezbędne atesty, zapewniające bezpieczeństwo ich użytkowania.